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福建第一桥飞跃泉州湾 4男泊车拍照收首张罚单
来源: 作者: 发布时间:2019-02-01 08:59 浏览量:

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八闽第一桥,飞跨泉州湾。昨日,长度全国第六、福建第一的跨海交通根底设备工程——泉州湾大桥顺利建成通车。该桥投资69.23亿元,全长26.7公里,贯穿后,泉州湾南北两岸天堑坦荡,环城高速公路闭合成环,将间接加快环泉州湾980平方公里经济圈的闭合和造成,助力“21世纪海上丝绸之路”先行区的成立。

桥型蕴含“泉州味”

泉州湾大桥桥型为“一桥双幅三柱四索五孔”,挺拔雄姿中蕴含浓浓的“泉州味道”。此中,主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥,可担保5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行。

大桥分摆布双幅,路基宽度到达41米,与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。桥上南北两座主塔呈三柱式门型,象征“天、地、人”三才合一,简洁慷慨的外型蕴意兼容并蓄的泉州人文性格。主塔的摆布侧各有一组斜拉索,4组斜拉索共计288根。主桥桥身的五座孔洞,以大桥中点为轴对称散布,喻意五福临门的闽南昌顺、安然。

蔡襄“亲题”桥名牌

为了彰显桥梁文化的传承与开展,大桥的成立者特意从北宋四大书法家之一,泉州标识表记标帜性建筑、中国第一座跨海大桥洛阳桥主持修建者——蔡襄的碑帖中搜集整理出了“泉州湾大桥”五个字,作为桥名牌字体。此中,又主要取自蔡襄当年为留念洛阳桥所作的《万安桥记》。在大桥上可以从四个处所不雅观赏到蔡襄的书法,别离是两座主塔行车面一侧的横梁上以及两岸桥头附近。

创新处置惩罚惩罚大难题

大桥地处沿海高速风带,风速大、风况复杂,最大潮差达6.92米。自然环境顽劣、海上工程量大、施工战线长等成为大桥成立必需面临的大难题。为处置惩罚惩罚这些难题,大桥在国内初创干拼组合梁,打消高空现浇作业,大大缩短现场作业工夫。

别的,大桥针对钢梁上部采纳的反拱施工方法是初度在国内桥梁应用,大宽度变截面挪动模架办法则为国内少有。为了按捺海洋环境的强腐蚀性,大桥还初度在福建省内大规模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。一系列走在福建乃至全国前列的工艺技术创新确保了大桥的施工质量。

泉州绕城高速成环

泉州湾大桥横跨泉州湾南北,按高速公路规范设想建造,设想时速高达100公里,实行全路段封闭式打点。

随着大桥建成,泉州湾两岸的间隔从27公里缩短到9公里,驱车通过只需8分钟。

同时,全长约100公里的泉州环城高速“小环”和121公里的“中环”同步闭合贯穿,串联起泉州市乃至福建省经济社会开展最为集中活泼的地区。将来,泉厦漳都会联盟路建成后,137公里的泉州“大环城高速”也将闭合。

大桥揭秘

大桥四大兵器

●防风“金钟罩”:保障10级风力通行

泉州多风,大桥在主桥及两侧引桥设置4.2公里摆布的挡风屏障,以降低风速、减小横风对行车的影响。挡风屏障犹如“金钟罩”,由差异宽度和数量的程度向风障条及钢立柱形成,从引桥向主桥透风率逐渐降低,挡风效果也越来越强。

●防震“大挪移”:抗震设防到达8级

抗震才华对于大桥具有重要的意义。因而,大桥设想了多项减震安置,构造抗震设防规范到达了8级,即使发生8级地震也能修复使用。此中,大桥引桥局部桥墩和梁间的支座接纳双曲面减隔震支座,这个面就像一个球面,若有地震会将梁抬高,将动能转为势能,以到达减震消能效果,原理同“乾坤大挪移”极为类似。

●防撞“铁布衫”:可减轻船舶碰撞损伤

大桥还身怀防撞利器——南北主塔承台各一个防撞钢套箱。这两位“金刚兄弟”体形非常魁梧,长82.1米、宽22.7米、高8.8米、重达900吨,大小约等于4.4个规范篮球场(28米×15米),高度相当于三层楼,重量可以和300头非洲象媲美。作为大桥主墩根底的重要组成局部,他们随主体构造镇守海中,不只是索塔承台的施工摇篮,还可以护卫大桥构造,减轻往来船舶可能对主墩碰撞构成的侵害。

●防腐“软猬甲”:承台窜伏护卫网

大桥处于海洋环境中,大气及海水具有很强的腐蚀性。设想阶段,设想单位就对海水采样查验剖析,同时停止专门的海工耐久混凝土设想和试验钻研。在成立中,大桥大规模使用了致密性好、耐久性好的海工耐久混凝土,这在福建省内是初度。

跨海局部的桥墩承台在护卫层内加装了不锈钢网片的护卫网,有了它,承台就像穿了一件“软猬甲”。(海峡导报())

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□早报记者 林志安 李心雨 吴嘉晓

通讯员 杨志鹏 尤泳尧 文/图